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    家電巨頭擠進造芯賽道!美的、格力已年產千萬,不僅是曇花一現?

    Monika觀察 ? 來源:電子發燒友網 ? 作者:莫婷婷 ? 2022-03-24 06:59 ? 次閱讀

    電子發燒友網報道(文/莫婷婷)近日,美的對外表示,公司自研的入門級MCU產品在2021年量產達1000萬顆。在家電領域取得成績之后,美的計劃挺進汽車領域。除了美的,業內公布在造芯的家電廠商還有格力、海爾、康佳、海信。

    自主研發芯片緩沖了家電廠商在芯片短缺時面對的壓力,美的在2021年6月表示,公司與多家上游供應商建立了良好的關系,并且在上海、重慶擁有兩家芯片公司,全球缺芯暫未對訂單供應以及生產帶來影響。顯然,造芯對在產業鏈下游的家電廠商來說大有裨益。如今,造芯20余年的家電廠商在芯片領域取得哪些成績,宣布進軍汽車領域又能否像制造家電芯片一樣順利呢。

    家電巨頭的芯片地圖:主攻MCU,IPM逐漸實現自主可控

    頭豹數據顯示,2020年國內智能家居市場規模達4354億元,預計未來5年將以15.8%復合增長率增長。另一組數據顯示,國內家電行業芯片市場約500億元人民幣,本土化配套率僅5%。面對龐大的家電行業芯片市場,家電廠商跨界謀劃出進軍芯片領域的新版塊。

    家電廠商造芯的歷史可以追溯到20年前,既在1999年國家發布“18號文件”之后,TCL、海爾等傳統家電廠商相繼入局。至今,家電廠商的芯片地圖包括MCU主控芯片、圖像處理芯片、物聯網芯片、變頻驅動芯片、通訊芯片等領域。

    公開造芯的家電巨頭中,格力、美的以MCU為主,海信是電視高端芯片,TCL發力顯示與觸摸芯片、機頂盒智能芯片,長虹的代表芯片是音頻處理SoC,海信發力的是SoC與AI芯片,海爾是IoT芯片,創維是AI畫質芯片,康佳是圖像處理芯片。進入什么領域的芯片還得跟家電企業自身的產品路線相符合,這其中MCU主控芯片和圖像處理芯片是家電企業涉及最多的兩類芯片。

    為什么會是MCU芯片?隨著元器件技術的迭代,白色家電逐漸具備節能變頻的優勢,這也意味著需要用到與MCU、IPM模塊(智能功率模塊)等相關的控制器。但在全球MCU市場中,外資企業占據了九成的市場份額。MCU、IPM也由此成為家電廠商造芯的首要目標,這也是美的、格力在造芯的重點。

    梳理美的的造芯歷程可以發現,美的在12年前(2010年)開始進入芯片領域,以IPM模塊作為切入點,并且在4年后實現產業化,8年后其IPM業務開始延伸至冰箱、洗衣機等領域,并且在第九年實現年產值上億元。

    用盡9年的時間,美的終于實現家電領域的IPM模塊自主可控。2018年,美的成立上海美仁繼續進軍家電新品,主要是MCU、功率芯片、電源芯片和IOT芯片,2021年其MCU產品量產達1000萬顆。就在今年1月,上海美仁總經理劉凱預計,美的在2022年的芯片將達到8000萬顆。

    圖源:電子發燒友網根據公開資料整理


    在白電企業中,格力在董明珠的帶領下也在大舉進軍芯片領域,同樣也是自研MCU芯片、智慧家庭系列芯片、功率器件等。相對于美的,格力進場稍晚一點。2018年,格力宣布斥資500億元造芯,同年成立珠海零邊界集成電路有限公司,并且出資30億元參與聞泰科技收購安世集團的項目,持有聞泰科技9.85%股份。

    可以說,格力進入芯片領域是高調且不吝嗇。如今,格力的成績如何?2021年6月,格力表示,格力的自研芯片已經投入使用,年產量1000萬顆。2018年至今,4年的時間里,格力在芯片領域成果斐然。

    電視成為黑電廠商布局重點,AI芯片已突破畫質處理技術壁壘

    家電領域分為白色家電和黑色家電,上述提到的美的、格力主要是圍繞白電所需要的MCU,而黑電主要圍繞視頻SoC、AI畫質芯片,這是決定智能電視整機產品性能與競爭力的核心元器件。

    海信在2015年就發布了其第一代視頻處理器芯片——“信芯”,并且不斷更新。就在今年1月,海信發布第五代畫質芯片(型號:HV8107),這也是國內首顆全自研8K AI畫質芯片。目前,該產品已經實現量產,并且搭載在海信的MiniLED電視85U9H上。根據海信的官方介紹,內部集成兩路CPU,NPU算力達到1.2TFLOPS。

    圖源:海信電視


    2019年,海信投資5億元,與青島微電子創新中心有限公司共同成立信芯微,主要研發智能電視SoC芯片和AI芯片。據報道,2020年,信芯微的TCON芯片(屏端驅動芯片)出貨量累計已經達到1億顆。

    電視機作為家電市場成長最快速的產品,從黑白到彩電,再到智能時代,每一個時代的跨越都在圖像處理性能的提升最為明顯,智能電視對圖像清晰度、色彩、HDR等要素的要求越來越高,這也要求面板、圖像處理芯片的性能一定要有所提升。

    8K、AI成為家電廠商在電視領域的突破口。2018年,康佳發布了自主研發的8K圖像處理芯片,現搭載在康佳APHAEA LED A3Q系列電視上,能夠實現從信源輸入、信號處理到顯示全程8K無損處理,同時可以實現快速、無損的圖像解碼、傳輸。對于該芯片,康佳在投資者平臺表示,“8K顯示芯片已可以產品化”,并且預期未來會進入高速倍增期。

    總體而言,家電廠商自研的芯片主要應用在智能電視、智慧家居、空調、物聯網、安防等領域。隨著家電廠商將自研芯片的雙手伸向汽車領域,未來在汽車領域將有更多的應用。在2021年,業內傳出海信要進入汽車空調行業,猜測的來源是海信以214.09億日元(約合人民幣13.02億元)并購了日本三電,持有75%的表決權。

    盡管當時海信沒有對外公開會如何下“跨界造汽車芯”這盤棋,但是結合美的欲進軍汽車領域的策略,不難猜測,家電廠商的造芯偉業絕對不會止于家電圈。

    現階段以“部分自主可控”為主,供應商合作仍然緊密

    可以發現,家電廠商一直在推進造芯項目。家電廠商進入芯片領域近20年,并非毫無成績。例如海信HV8107突破了日韓企業畫質處理細分領域技術壁壘,在視頻處理領域的相關算法和技術實現自主可控。家電廠商正在實現部分自主可控,并且朝著完全自主可控“挺近”。那么家電廠商造芯,會如何把握供應商的關系,是否就不會合作了呢?

    當然,家用廠商造芯當下的目標不會是為了追趕芯片廠商。因此對于供應鏈的把握依舊是每一家終端廠商需要關注的。而且美的、格力所生產的芯片主要是中低端MCU,應用于家電應用領域,技術難度比汽車、手機都要小。這也意味著,部分高端元器件還是需要外購,并不能完全實現自主可控。

    就美的、格力、海信三家廠商的造芯戰略來看,每一家在自研的同時都成立了半導體公司,與供應商合作。成立芯片公司可以讓家電企業獲得更多的資本支持,并且更加有利于專供芯片領域。與供應商合作則是從家電企業自身的技術能力出發考慮,只有部分技術要求較低的產品才能完全實現自研。

    業內人士指出,美的的IPM模塊可以實現自主可控,但部分MCU芯片目前還需要外部采購。因此,美的也在不斷擴大“朋友圈”,與中芯國際、三安光電、華潤微電子、芯恩等半導體企業都建立了合作系。

    當家電廠商跨界造芯時,業內人士紛紛猜測家電廠商能否啃下這根硬骨頭。想必家電廠商也沒想全部啃下,至少現階段沒有。不管是跨入家電芯片行業,還是跨入汽車芯片行業,對于傳統家電廠商來說,更重要的是在控制成本的情況下實現智能化轉型,讓原來的業務產生更大的營利。因此現階段會是以合作為主,在提高技術能力、具備充足資金之后才是成立芯片團隊深入供應鏈內部。

    小結:

    家電廠商在造芯路上越走越遠,同時也越走越穩。汽車廠商跨界造芯、家電廠商跨界造芯,造芯似乎成了各界廠商的“香餑餑”。不過“香餑餑”怎么才能更香,似乎是跨界企業需要繼續面對的挑戰面對半導體元器件短缺,不僅僅是家電廠商想把握供應鏈安全,幾乎所有備受成本壓力的終端廠商都在尋找方法“減壓”。如今,家電廠商首先走進造芯賽道,在實現部分自主可控之后,離完全自主可控還有很長的路要走。

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      的頭像 電子發燒友網 發表于 03-31 13:05 ? 317次 閱讀

      SI24R2F大功率2.4G射頻芯片的詳細介紹

      目前全國有很多電動車因充電時電池溫度過高,而導致爆炸引起火災的情況。作為國內RFID行業的推動者,動....
      的頭像 HDN13544288622 發表于 03-31 12:04 ? 153次 閱讀
      SI24R2F大功率2.4G射頻芯片的詳細介紹

      受疫情影響特斯拉上海超級工廠停工

      電子發燒友網報道(文/吳子鵬)根據上海市衛健委的通報,3月27日0時-24時,上海新增本土新冠肺炎確....
      的頭像 電子發燒友網 發表于 03-31 11:42 ? 489次 閱讀

      請教大神如何對RTT自帶的LWIP進行初始化呢

      用了RTT自帶的LWIP,芯片是STM32F107 DP83848。 從這塊板子的硬件接線來看,X1接了25M晶振,就是選擇了MII模...
      發表于 03-30 15:50 ? 1558次 閱讀

      NK-980IOT開發板程序執行過程介紹

      程序執行過程介紹啟動過程工程中配置分散加載文件如下圖: sp uvoton k-980iotlinking_scripts uc980.sct下    ER...
      發表于 03-30 15:18 ? 783次 閱讀

      MS3142國產芯片可以用來替代嗎?

      *馬達的應用在我們生活中很廣大到航空航天小到我們的生活起居日用玩具等產品,但是一個好的產品要實現多功能的運用達到不同的運用...
      發表于 03-29 10:52 ? 5964次 閱讀
      MS3142國產芯片可以用來替代嗎?

      555延時電路功能未實現

      請問大家這個555的延時電路有什么問題嗎?阻值調到一百多,仍然無法實現延時。想要實現10s的延時。謝謝大家 ...
      發表于 03-27 20:26 ? 3313次 閱讀
      555延時電路功能未實現

      請問一下各位大佬這個是什么牌子的芯片

      這個是那種有線電視機頂盒里的電源板
      發表于 03-26 21:23 ? 1737次 閱讀
      請問一下各位大佬這個是什么牌子的芯片

      如何實現一個RISC-V內核架構的芯片移植工作

      RISC-V 簡介 RISC-V (讀作 “RISC-FIVE”) 是 基于精簡指令集計算 (RISC)原理建立的開放 指令集架構 (I...
      發表于 03-25 10:11 ? 437次 閱讀

      AP側中網相關的PLMN業務源碼流程解讀

      搜網流程可以簡單概括為 PLMN 選擇、小區搜索、網絡注冊,而 PLMN 選擇主要在 cp 側完成,而 PLMN在 OpenHarmony ...
      發表于 03-24 15:48 ? 547次 閱讀

      為什么micropython移植到Hi3861芯片上卻不能freeze打包進固件中呢

      最近在移植micropython到海思Hi3861芯片,基本框架已經完成?,F在在研究http的訪問,需要urequest.py庫。直接在文件系統下存儲該...
      發表于 03-24 15:08 ? 469次 閱讀

      STM805T/S/R STM805T/S/R3V主管

      RST 輸出 NVRAM監督員為外部LPSRAM 芯片使能選通(STM795只)用于外部LPSRAM( 7 ns最大值丙延遲) 手冊(按鈕)復位輸入 200毫秒(典型值)噸 REC 看門狗計時器 - 1.6秒(典型值) 自動電池切換 在STM690 /795分之704/804分之802/八百零六分之八百零五監督員是自載裝置,其提供微處理器監控功能與能力的非揮發和寫保護外部LPSRAM。精密電壓基準和比較監視器在V
      發表于 05-20 16:05 ? 252次 閱讀

      FPF2290 過壓保護負載開關

      0具有低R ON 內部FET,工作電壓范圍為2.5 V至23 V.內部鉗位電路能夠分流±100 V的浪涌電壓,保護下游元件并增強系統的穩健性。 FPF2290具有過壓保護功能,可在輸入電壓超過OVP閾值時關斷內部FET。 OVP閾值可通過邏輯選擇引腳(OV1和OV2)選擇。過溫保護還可在130°C(典型值)下關斷器件。 FPF2290采用完全“綠色”兼容的1.3mm×1.8mm晶圓級芯片級封裝(WLCSP),帶有背面層壓板。 特性 電涌保護 帶OV1和OV2邏輯輸入的可選過壓保護(OVP) 過溫保護(OTP) 超低導通電阻,33mΩ 終端產品 移動 便攜式媒體播放器 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-31 13:02 ? 277次 閱讀

      FTL75939 可配置負載開關和復位定時器

      39既可作為重置移動設備的計時器,又可作為先進負載管理器件,用于需要高度集成解決方案的應用。若移動設備關閉,保持/ SR0低電平(通過按下開啟鍵)2.3 s±20%能夠開啟PMIC。作為一個重置計時器,FTL11639有一個輸入和一個固定延遲輸出。斷開PMIC與電池電源的連接400 ms±20%可生成7.5 s±20%的固定延遲。然后負荷開關再次打開,重新連接電池與PMIC,從而讓PMIC按電源順序進入。連接一個外部電阻到DELAY_ADJ引腳,可以自定義重置延遲。 特性 出廠已編程重置延遲:7.5 s 出廠已編程重置脈沖:400 ms 工廠自定義的導通時間:2.3 s 出廠自定義關斷延遲:7.3 s 通過一個外部電阻實現可調重置延遲(任選) 低I CCT 節省與低壓芯片接口的功率 關閉引腳關閉負載開關,從而在發送和保存過程中保持電池電荷。準備使用右側輸出 輸入電壓工作范圍:1.2 V至5.5 V 過壓保護:允許輸入引腳> V BAT 典型R ON :21mΩ(典型值)(V BAT = 4.5 V時) 壓擺率/浪涌控制,t R :2.7 ms(典型值) 3.8 A /4.5 A最大連續電流(JEDEC ...
      發表于 07-31 13:02 ? 501次 閱讀

      NCV8774 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

      4是一款350 mA LDO穩壓器。其堅固性使NCV8774可用于惡劣的汽車環境。超低靜態電流(典型值低至18μA)使其適用于永久連接到需要具有或不具有負載的超低靜態電流的電池的應用。當點火開關關閉時,模塊保持活動模式時,此功能尤其重要。 NCV8774包含電流限制,熱關斷和反向輸出電流保護等保護功能。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V和3.3 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓高達Vin = 40 V 通過負載突降維持穩壓電壓。 輸出電流高達350 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 NCV汽車前綴 符合汽車現場和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 超低靜態電流18μA典型 符合最新的汽車模塊要求小于100μA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過大而在芯片上產生金屬開路。 非常廣泛的Cout和ESR穩定性值 確保任何類型的輸出電容的穩定性。 車身控制模塊 儀器和群集 乘員...
      發表于 07-30 19:02 ? 248次 閱讀
      NCV8774 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

      NCV8674 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq

      4是一款精密5.0 V或12 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為350 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現30μA的典型靜態電流。 輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mV。內部保護,防止輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 5.0 V和12 V輸出電壓選項,輸出精度為2.0%,在整個溫度范圍內 非常適合監控新的微處理器和通信節點 40 I OUT = 100 A時的最大靜態電流 滿足100μA最大模塊汽車制造商點火關閉靜態電流要求 350 mV時600 mV最大壓差電壓電流 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節。 5.5 V至45 V的寬輸入電壓工作范圍 維持甚至duri的監管ng load dump 內部故障保護 -42 V反向電壓短路/過流熱過載 節省成本和空間,因為不需要外部設備 AEC-Q100合格 滿足汽車資格要求 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-30 18:02 ? 187次 閱讀
      NCV8674 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq

      NCV8664C LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

      4C是一款精密3.3 V和5.0 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為150 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現22μA的典型靜態電流。輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mV。內部保護,防止輸入電源反向,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 NCV8664C與NCV4264,NCV4264-2,NCV4264-2C引腳和功能兼容,當需要較低的靜態電流時可以替換這些器件。 特性 優勢 最大30μA靜態電流100μA負載 符合新車制造商最大模塊靜態電流要求(最大100μA)。 極低壓降600 mV(最大值)150 mA負載電流 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 保護: -42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部元件來實現保護。 5.0 V和3.3V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2% AEC-Q100 1級合格且PPAP能力 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 信息娛樂,無線電 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-30 18:02 ? 707次 閱讀
      NCV8664C LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

      NCV8660B LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

      0B是一款精密極低Iq低壓差穩壓器。典型的靜態電流低至28μA,非常適合需要低負載靜態電流的汽車應用。復位和延遲時間選擇等集成控制功能使其成為微處理器供電的理想選擇。它具有5.0 V或3.3 V的固定輸出電壓,可在±2%至150 mA負載電流范圍內調節。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V或3.3 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓,最高VBAT = 40 V 維持穩壓電壓裝載轉儲。 輸出電流高達150 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 延遲時間選擇 為微處理器選擇提供靈活性。 重置輸出 禁止微處理器在低電壓下執行未請求的任務。 汽車的NCV前綴 符合汽車網站和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 典型值為28 uA的低靜態電流 符合最新的汽車模塊要求小于100uA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過大而在芯片上產生金屬開路。 在空載條件下穩定 將系統靜態電流保持在最低限度。...
      發表于 07-30 18:02 ? 202次 閱讀

      NCV8665 LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

      5是一款精密5.0 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為150 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現30μA的典型靜態接地電流。 NCV8665的引腳與NCV8675和NCV4275引腳兼容,當輸出電流較低且需要非常低的靜態電流時,它可以替代這些器件。輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mv。它具有內部保護,可防止45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 5.0 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2%(3.3 V和2.5 V可根據要求提供) 能夠提供最新的微處理器 最大40 A靜態電流,負載為100uA 滿足100μA最大模塊汽車制造商點火關閉靜態電流要求 保護: -42 V反向電壓保護短路 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 AEC-Q100合格 符合自動資格認證要求 極低壓降電壓 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-30 17:02 ? 289次 閱讀
      NCV8665 LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

      NCV8664 LDO穩壓器 150 mA 低Iq

      4是一款精密5.0 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為150 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現典型的22μA靜態接地電流。輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mV 。 內部保護,防止輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 NCV8664的引腳和功能與NCV4264和NCV4264-2兼容,當需要非常低的靜態電流時,它可以替代這些部件。 特性 優勢 負載100μA時最大30μA靜態電流 會見新車制造商最大模塊靜態電流要求(最大100μA)。 保護: -42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 極低壓降電壓 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 5.0 V和3.3V固定輸出電壓,2%輸出電壓精度 AEC-Q100合格 汽車 應用 車身和底盤 動力總成 發動機控制模塊 信息娛樂,無線電 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-30 17:02 ? 437次 閱讀
      NCV8664 LDO穩壓器 150 mA 低Iq

      NCV8675 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

      5是一款精密5.0 V和3.3 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為350 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現34μA的典型靜態接地電流。 內部保護免受輸入瞬態,輸入電源反轉,輸出過流故障和芯片溫度過高的影響。無需外部元件即可實現這些功能。 NCV8675引腳與NCV4275引腳兼容,當需要非常低的靜態電流時,它可以替代該器件。對于D 2 PAK-5封裝,輸出電壓精確到±2.0%,對于DPAK-5封裝,輸出電壓精確到±2.5%,在滿額定負載電流下,最大壓差為600 mV。 特性 優勢 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2%或2.5% 能夠提供最新的微處理器 負載為100uA時最大34uA靜態電流 滿足100uA最大模塊汽車制造商點火關閉靜態電流要求 保護: -42 V反向電壓保護短路 在任何汽車應用中都不需要外部組件來實現保護。 AEC-Q100 Qualifie d 符合自動資格認證要求 極低壓降電壓 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-30 16:02 ? 350次 閱讀
      NCV8675 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

      NCV4264-2 LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

      4-2功能和引腳與NCV4264引腳兼容,具有更低的靜態電流消耗。其輸出級提供100 mA,輸出電壓精度為+/- 2.0%。在100 mA負載電流下,最大壓差為500 mV。它具有內部保護,可防止45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 最大60μA靜態電流,負載為100μA 處于待機模式時可以節省電池壽命。 保護: - 42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 無需外部元件在任何汽車應用中都需要保護。 極低壓差 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2% AEC-Q100合格 應用 終端產品 車身和底盤 動力總成 發動機控制模塊 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-30 13:02 ? 348次 閱讀
      NCV4264-2 LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

      NCV4264 LDO穩壓器 100 mA 高PSRR

      4是一款寬輸入范圍,精密固定輸出,低壓差集成穩壓器,滿載電流額定值為100 mA。輸出電壓精確到±2.0%,在100 mA負載電流下最大壓差為500 mV。 內部保護免受45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓和2.0%輸出電壓精度 嚴格的監管限制 非常低的輟學 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 保護: -42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 AEC-Q100合格 符合汽車資格標準 應用 終端產品 車身與底盤 動力總成 發動機控制模塊 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-30 13:02 ? 789次 閱讀
      NCV4264 LDO穩壓器 100 mA 高PSRR

      NCV4264-2C LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

      4-2C是一款低靜態電流消耗LDO穩壓器。其輸出級提供100 mA,輸出電壓精度為+/- 2.0%。在100 mA負載電流下,最大壓差為500 mV。它具有內部保護,可防止45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 最大60μA靜態電流,負載為100μ 在待機模式下節省電池壽命。 極低壓降500 mV( max)100 mA負載電流 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 故障保護: -42 V反向電壓保護短路/過流保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2%,在整個溫度范圍內 AEC-Q100合格 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-30 13:02 ? 540次 閱讀
      NCV4264-2C LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

      NCV8772 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

      2是350 mA LDO穩壓器,集成了復位功能,專用于微處理器應用。其堅固性使NCV8772可用于惡劣的汽車環境。超低靜態電流(典型值低至24μA)使其適用于永久連接到需要具有或不具有負載的超低靜態電流的電池的應用。當點火開關關閉時,模塊保持活動模式時,此功能尤其重要。 Enable功能可用于進一步降低關斷模式下的靜態電流至1μA。 NCV8772包含電流限制,熱關斷和反向輸出電流保護等保護功能。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓上升至Vin = 40 V 通過負載突降維持穩壓電壓。 輸出電流高達350 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 RESET輸出 禁止微處理器在低電壓下執行未請求的任務。 汽車的NCV前綴 符合汽車現場和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 超低靜態電流24μA典型 符合最新的汽車模塊要求小于100μA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過...
      發表于 07-30 12:02 ? 378次 閱讀

      NCV8770 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

      0是350 mA LDO穩壓器,集成了復位功能,專用于微處理器應用。其堅固性使NCV8770可用于惡劣的汽車環境。超低靜態電流(典型值低至21μA)使其適用于永久連接到需要具有或不具有負載的超低靜態電流的電池的應用。當點火開關關閉時,模塊保持活動模式時,此功能尤其重要。 NCV8770包含電流限制,熱關斷和反向輸出電流保護等保護功能。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓上升至Vin = 40 V 通過負載突降維持穩壓電壓。 輸出電流高達350 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 RESET輸出 禁止微處理器在低電壓下執行未請求的任務。 汽車的NCV前綴 符合汽車現場和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 典型值為21μA的超低靜態電流 符合最新的汽車模塊要求小于100μA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過大而在芯片上產生金屬開路。 非常廣泛的Cout和E...
      發表于 07-30 12:02 ? 236次 閱讀

      MC33160 線性穩壓器 100 mA 5 V 監控電路

      0系列是一種線性穩壓器和監控電路,包含許多基于微處理器的系統所需的監控功能。它專為設備和工業應用而設計,為設計人員提供了經濟高效的解決方案,只需極少的外部組件。這些集成電路具有5.0 V / 100 mA穩壓器,具有短路電流限制,固定輸出2.6 V帶隙基準,低電壓復位比較器,帶可編程遲滯的電源警告比較器,以及非專用比較器,非常適合微處理器線路同步。 其他功能包括用于低待機電流的芯片禁用輸入和用于過溫保護的內部熱關斷。 這些線性穩壓器采用16引腳雙列直插式熱片封裝,可提高導熱性。 特性 5.0 V穩壓器輸出電流超過100 mA 內部短路電流限制 固定2.6 V參考 低壓復位比較器 具有可編程遲滯的電源警告比較器 未提交的比較器 低待機當前 內部熱關斷保護 加熱標簽電源包 無鉛封裝可用 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-30 06:02 ? 239次 閱讀
      MC33160 線性穩壓器 100 mA 5 V 監控電路

      FAN53880 一個降壓 一個升壓和四個LDO PMIC

      80是一款用于移動電源應用的低靜態電流PMIC。 PMIC包含一個降壓,一個升壓和四個低噪聲LDO。 特性 晶圓級芯片級封裝(WLCSP) 可編程輸出電壓 軟啟動(SS)浪涌電流限制 可編程啟動/降壓排序 中斷報告的故障保護 低電流待機和關機模式 降壓轉換器:1.2A,VIN范圍: 2.5V至5.5V,VOUT范圍:0.6V至3.3V 升壓轉換器:1.0A,VIN范圍:2.5V至5.5V,VOUT范圍:3.0V至5.7V 四個LDO:300mA,VIN范圍:1.9V至5.5V,VOUT范圍:0.8V至3.3V 應用 終端產品 電池和USB供電設備 智能手機 平板電腦 小型相機模塊 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-30 04:02 ? 562次 閱讀
      FAN53880 一個降壓 一個升壓和四個LDO PMIC

      NCV5171 升壓轉換器 280 kHz 1.5 A 用于汽車

      1 / 73產品是280 kHz / 560 kHz升壓調節器,具有高效率,1.5 A集成開關。該器件可在2.7 V至30 V的寬輸入電壓范圍內工作。該設計的靈活性使芯片可在大多數電源配置中運行,包括升壓,反激,正激,反相和SEPIC。該IC采用電流模式架構,可實現出色的負載和線路調節,以及限制電流的實用方法。將高頻操作與高度集成的穩壓器電路相結合,可實現極其緊湊的電源解決方案。電路設計包括用于正電壓調節的頻率同步,關斷和反饋控制等功能。這些器件與LT1372 / 1373引腳兼容,是CS5171和CS5173的汽車版本。 特性 內置過流保護 寬輸入范圍:2.7V至30V 高頻允許小組件 最小外部組件 頻率折返減少過流條件下的元件應力 帶滯后的熱關機 簡易外部同步 集成電源開關:1.5A Guarnateed 引腳對引腳與LT1372 / 1373兼容 這些是無鉛設備 用于汽車和其他應用需要站點和控制更改的ons CS5171和CS5173的汽車版本 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-30 00:02 ? 382次 閱讀

      NCP161 LDO穩壓器 450 mA 超高PSRR 超低噪聲

      是一款線性穩壓器,能夠提供450 mA輸出電流。 NCP161器件旨在滿足RF和模擬電路的要求,可提供低噪聲,高PSRR,低靜態電流和非常好的負載/線路瞬態。該器件設計用于1μF輸入和1μF輸出陶瓷電容。它有兩種厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片級封裝(CSP),XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封裝。 類似產品:
      發表于 07-29 21:02 ? 543次 閱讀

      AR0521 CMOS圖像傳感器 5.1 MP 1 / 2.5

      是一款1 / 2.5英寸CMOS數字圖像傳感器,有源像素陣列為2592(H)x 1944(V)。它通過滾動快門讀數捕獲線性或高動態范圍模式的圖像,并包括復雜的相機功能,如分檔,窗口以及視頻和單幀模式。它專為低亮度和高動態范圍性能而設計,具有線路交錯T1 / T2讀出功能,可在ISP芯片中支持片外HDR。 AR0521可以產生非常清晰,銳利的數字圖像,并且能夠捕獲連續視頻和單幀,使其成為安全應用的最佳選擇。 特性 5 Mp為60 fps,具有出色的視頻性能 小型光學格式(1 / 2.5英寸) 1440p 16:9模式視頻 卓越的低光性能 2.2 m背面照明像素技術 支持線路交錯T1 / T2讀出以啟用ISP芯片中的HDR處理 支持外部機械快門 片上鎖相環(PLL)振蕩器 集成顏色和鏡頭陰影校正 精確幀率控制的從屬模式 數據接口:?HiSPi(SLVS) - 4個車道?MIPI CSI-2 - 4車道 自動黑電平校準 高速可配置上下文切換 溫度傳感器 快速模式兼容2線接口 應用 終端產品 視頻監控 高動態范圍成像 安全攝像頭 行動相機 車載DVR 電路圖、引腳圖和封裝...
      發表于 07-29 16:02 ? 1392次 閱讀
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